3款新能源SUV橫評！問界M5、唐DM-i、拿鐵DHT-PHEV，誰更全能？

在20多萬預算的區間中，越來越多的消費者將選購目標瞄準到新能源SUV上，一方面這類車型可以享受政策的優惠，比較適合老百姓；另一方面，新能源車型能保證燃油經濟性，SUV更能滿足全家人通勤的的需求。今天的橫評環節，我們也找來了3款自主品牌熱門新能源SUV，它們分別是問界M5、魏牌拿鐵DHT-PHEV 、比亞迪唐DM-i，作為面向普通消費者的產品，大家自然希望這些車型能夠滿足多場景下的需求，今天咱們就來探討一下上述三款車型誰更"全能"。

（問界M5）

（拿鐵DHT-PHEV）

（唐DM-i）

價格方面，問界M5全係指導價區間為25.98-33.18萬；拿鐵DHT-PHEV全係指導價區間為22.9-26.3萬；唐DM全係指導價區間為20.58-32.98萬。相對來說，唐DM系列和拿鐵DHT-PHEV的門檻要明顯低於問界M5，同時問界M5和唐DM均定位為中型SUV，而拿鐵DHT-PHEV定位為緊湊型SUV。從基礎信息來看，三台車的差異還是蠻大，並且問界M5雖然屬於新能源車型，但該車採用了增程式動力，而唐DM-i和拿鐵DHT-PHEV屬於標準的混動車型。

考慮到大家在實際購車過程中的需求，咱們今天就不選擇高配車型進行對比，而是選擇中低配，且價格接近的車型進行對比，即問界M5 2022款後驅標準版、拿鐵DHT-PHEV 2022款1.5T 兩驅大杯、唐DM-i 2021款DM-i 1.5T 112KM 尊榮型（下文分別簡稱：問界M5、拿鐵DHT-PHEV、唐DM-i），咱們今天也以這三款車型為例，開始對比。 （注：問界M5配圖為2022款四驅性能版、拿鐵DHT-PHEV配圖為2022款1.5T 四驅超大杯、唐DM-i配圖為2022款DM-i 252KM尊享型）

（問界M5）

（問界M5）

問界M5、拿鐵DHT-PHEV、唐DM-i都屬於面向大眾消費者的產品，這類車型的設計可以不花里胡哨，但一定要能滿足大眾審美，咱們就先從外觀開始聊。問界M5的整體設計比較傳統，其車身線條很飽滿，整體顯得很敦實。同時，問界的車身維持了比較協調的比例，視覺效果也滿舒展，只是其車頭的設計稍顯單調，車尾的設計有些缺乏原創度，但整體視覺效果還不錯；

（拿鐵DHT-PHEV）

（拿鐵DHT-PHEV）

拿鐵DHT-PHEV的車身線條比較銳利，整體視覺效果也很硬朗。車頭部分，拿鐵DHT-PHEV採用了"大嘴式"進氣格柵的設計，且整車採用了大量鍍鉻裝飾件，整體具有較強的視覺衝擊力。車身側面，拿鐵DHT-PHEV也維持了很協調的比例，雖然尺寸不大，但整體也顯得挺大氣。車尾部分，拿鐵DHT-PHEV整體視覺重心較高，配合厚重的造型，也顯得挺敦實。

（唐DM-i）

（唐DM-i）

唐DM-i的車身造型比較厚重，整體具備很強的體量感。車頭部分，唐DM-i採用了大尺寸進氣格柵的設計，配合細長的大燈組、寬大的車頭，整體具備很強的氣勢。車身側面，唐DM-i的線條也很舒展，視覺效果挺大氣。車尾部分，唐DM-i採用了貫穿式尾燈組的設計，配合厚重的造型，整體也顯得很敦實；外觀畢竟是屬於見仁見智的部分，咱們就點到為止。

（問界M5）

內飾同樣屬於見仁見智的層面，並且新能源車普遍主打科技感，咱們也簡單分析一下問界M5、唐DM-i、拿鐵DHT-PHEV的風格。問界M5的內飾佈局非常規整，且其採用了大量橫向線條，整體層次感很豐富。同時，問界M5採用了半懸浮式中控屏+內嵌式儀錶盤的設計，也能提升視覺上的科技感。但是，問界M5的中控台僅帶有一個杯架，這一點稍有不便；

（拿鐵DHT-PHEV）

拿鐵DHT-PHEV的中控台採用了分層式設計，配合雙拼色內飾，整體層次感也同樣豐富。同時，拿鐵DHT-PHEV也採用了懸浮式中控屏的設計，並且其保留了部分實體按鍵，能提升盲操作的便捷性；

（唐DM-i）

唐DM-i的中控台層次感也很豐富，並且其採用了對稱式佈局，視覺效果也挺大氣。同時，唐DM-i採用了懸浮式中控屏的設計，且其支持旋轉，也能提升視覺上的科技感。另外，唐DM-i內部還採用了雙拼色的設計，整體檔次感也比較出眾。就內飾而言，三台車都擁有不錯的質感，但從我個人的審美和習慣而言，我會更喜歡唐DM-i和拿鐵DHT-PHEV的設計。

前面咱們也說到，SUV更能滿足一家人通勤的需求，同時對於家用SUV而言，空間、舒適性也是影響到使用體驗的重點部分，咱們也來看看三台車的表現。從尺寸來看，三台車的尺寸各有優劣，問界M5的軸距有優勢，拿鐵DHT-PHEV的高度有優勢，唐DM-i的長度、寬度有優勢，其中唐DM-i是全場唯一的7座車型，反映到具體空間上，問界M5和拿鐵DHT-PHEV的表現相差不大，唐DM-i的空間要稍微寬敞一些，且能滿足應急需求。

（問界M5）

（拿鐵DHT-PHEV）

（唐DM-i）

座椅功能層面，三台車的前排座椅都配備了座椅加熱功能，而問界M5和唐DM-i多出了通風功能。

（問界M5）

（拿鐵DHT-PHEV）

（唐DM-i）

後排功能層面，問界M5的座椅多出了加熱功能，唐DM-i多出了前後、靠背調節功能，拿鐵DHT-PHEV多出了後排車窗遮陽簾，三台車的表現各有優劣，但都不算完美。

（問界M5）

（拿鐵DHT-PHEV）

（唐DM-i）

後備廂層面，三台車的後排座椅都支持比例放倒，但唐DM-i由於尺寸更大，其後備廂的上限更高，問界M5和拿鐵DHT-PHEV的表現大差不差。

配置層面，我認為咱們今天選取的車型，已經屬於問界M5、拿鐵DHT-PHEV、唐DM-i各自車系下的主銷車型，這類車型的配置其實更具參考意義，咱們也來看看三台車的配置表現。智能駕駛及主動安全配置層面，三台車都配備了L2級智能駕駛系統，以及并線輔助、倒車車側預警等主動安全配置。同時，問界M5多出了自動泊車功能，而拿鐵DHT-PHEV多出了自動變道輔助、撥桿變道等功能；

（問界M5）

（拿鐵DHT-PHEV）

（唐DM-i）

人機交互層面，問界M5、拿鐵DHT-PHEV、唐DM-i都配備了車聯網系統、 OTA升級功能，三台車也都支持語音交互、手機APP控車、在線導航等常規功能，並且三台車都支持APP擴展，這一點其實並不多見；常規配置方面，三台車都帶有電尾門、對外放電等配置，而拿鐵DHT-PHEV多出了HUD抬頭顯示功能，問界M5和唐DM-i多出了後排隱私玻璃。整體來看，三台車的配置差異不算大，但拿鐵DHT-PHEV的智能駕駛輔助系統要全面一些。

最後要聊的是咱們今天的重點部分，即動力部分，並且這也是三台車擁有本質差異的部分。從結構上來看，問界M5、拿鐵DHT-PHEV、唐DM-i均配備了一台發動機、一台前置驅動電機，以及一套大電池組，但拿鐵DHT-PHEV還配備了一台2擋智能DHT變速箱，唐DM-i則配備了E-CVT電子變速箱。從工作邏輯來看，問界M5的發動機不參與驅動，僅用於發電，而拿鐵DHT-PHEV和唐DM-i均支持發動機直驅，且二者的還都支持並聯狀態行駛，二者的技術要更複雜，並且拿鐵DHT-PHEV還多出了一個擋位，理論上該車的高速經濟性，以及中後段加速能力會更好。

（問界M5）

（拿鐵DHT-PHEV）

（唐DM-i）

在最終的產品呈現上，問界M5的動力表現稍好，該車可實現7.1秒破百，而拿鐵DHT-PHEV為7.2秒，二者的差距並不大，唐DM-i僅能實現8.5秒破百，動力中規中矩；純電續航方面，拿鐵DHT-PHEV在WLTC工況下純電續航里程為184km，問界M5為150km，唐DM-i的NEDC純電續航里程僅為112km；經濟性方面，拿鐵DHT-PHEV再次領先，其饋電油耗僅為5.4L/100km，唐DM-i也均為5.5L/100km，二者的都領先於問界M5。

（問界M5）

（拿鐵DHT-PHEV）

（唐DM-i）

總結：畢竟問界M5、拿鐵DHT-PHEV、唐DM-i都是同價位產品，三台車的產品力也談不上本質差異，只是在部分產品力三台車有一些區別，比如配置層面，三台車都很豐富，但拿鐵DHT-PHEV小有優勢；空間層面，唐DM-i的7座佈局能滿足應急需求，但問界M5和拿鐵DHT-PHEV也夠用；動力層面，問界M5和拿鐵DHT-PHEV的動力輸出較強，而拿鐵DHT-PHEV和唐DM-i的經濟性更好。綜上，結合三台車的價格，我個人的推薦順序分別為拿鐵DHT-PHEV、唐DM-i、問界M5。